Galerij:
Het eerste dek in 1994.
Vanaf het begin werkte de frees als gehoopt; mooie strakke lijnen. Het werk deden we op de werf in Harderwijk.
Eindresultaat.
Bij deze Vollenhovense Bol deden we tevens het schilderwerk en een interieur refit, waarbij Jeannette de stoffering onder handen nam.
Bij dit schip deden we niet alleen het opnieuw kitten, maar ook het aanbrengen van lijfhouten rondom, wat op de buitenlandse werf niet was toegepast.
De teakdek renovatie deden we op een werf te Hardinxveld. Op deze foto ligt het schip bij Harderwijk aan het Veluwemeer, waar we het interieur een grondige refit gaven. Onze service bus staat er op de kade naast.
Grote oppervlakken, circa 120m2. Het is een Nederlands ontwerp, maar op een scheepswerf in het buitenland gebouwd. Zowel het dek als het interieur brachten we op Europees niveau.
Hallberg Rassy.
Dit jacht restaureerden we na een brand geheel. 24 lagen glasmat in epoxy op een kwart van de verbrande romp. Een compleet nieuw teakdek en volledig opnieuw geplamuurd en gespoten. Alles onder Lloyds keur waarbij Dick Koopmans de keurmeester was.
Sweden Yacht.
Dit was puur en alleen het uitfrezen en rubberen, zoals op de pagina "Wat wij bieden " wordt omschreven.
Sweden Yacht.
Het was op locatie in Brouwershaven bij van Ast waar we altijd vriendelijk en behulpzaam worden ontvangen.
Hallberg Rassy.
Op onze werf te Lienden (Betuwe) aan de Rijn.
Grand Banks.
De complete behandeling van deknaden vervangen op locatie te Amsterdam. De eigenaar woonde op het jacht en daarom bouwden we er in de zomer een tent omheen, waardoor het niet (bij uitzondering) in een loods hoefde te gebeuren, wat in principe wel onze standaard vereiste is.
Custom jacht met de afmetingen van een Coaster.
Op locatie te Amsterdam. Ook hier was het jacht bewoond.
Samen met mijn zoon aan het werk.
